Renault приготовил бесплатный воск для седанов Logan

Компания Renault объявила, что в ближайшее время начинают специальную акцию по сервисному обслуживанию автомобилей Logan седан, произведенных в Румынии и России до конца 2006 года.

Как сообщается в пресс-релизе компании, Renault и Dacia констатировали несколько случаев появления очагов коррозии в области задней колесной арки на некоторых Logan седан, произведенных в Румынии и России. Это локальное окисление связано с попаданием воды в область задней колесной арки, в связи с нарушением технологического процесса во время производства при ручных операциях (неточности при нанесении мастик и/или установки затвора ABS).

Во время ближайшего планового техосмотра к отрываемым автомобилям будет применена бесплатная операцию дополнительного впрыска защитного слоя воска. А в рамках антикоррозийной гарантии на 6 лет и согласно руководству по обслуживанию автомобиля, специалисты Renault также проведут антикоррозийный контроль и, в случае необходимости, проведут технические работы.

Данная специальная акция по сервисному обслуживанию будет подтверждаться письменным уведомлением клиентов, сообщает пресс-служба.

Шпионы выследили прототип седана Renault Laguna

Шпионы группы Automedia героически выследили в норвежских снегах тестовый прототип новой Renault Laguna в кузове «пятидверный седан», где, судя по наличию аппаратуры с велосипедным колесом за задним бампером автомобиля, проходили тесты на курсовую устойчивость.

Специалисты из WorldCarFans увидели у тестового прототипа изменившийся дизайн передних фар, а также застежку-молнию по периметру пятой двери. Возможно, застежка относится к камуфляжу прототипа и не будет представлена в готовом автомобиле, - считают эксперты.

Джанкарло Физикелла мотивирован "запредельно"

Джанкарло Физикелла, принявший участие примерно в двух сотнях Гран При «королевских гонок» и уволенный из команды Renault, заявил, что, попав в состав новой конюшни Force India, намерен провести в ней не один сезон.

Итальянский ветеран, которому накануне исполнилось 35 лет, подписал на прошлой неделе двухлетний контракт с Force India. В интервью изданию Indian Express бывший напарник Фернандо Алонсо по французской команде заявил, что не считает переход в Force India шагом назад. К тому же у Физики, по его словам, сейчас запредельная мотивация. Пилот признавшись в любви к "королевским гонкам", рассчитывает продолжить свою формулическую карьеру в течение еще нескольких сезонов.

«Я люблю Формулу-1 и хочу провести в ней еще несколько лет, - заявил Джанкарло Физикелла. – Меня очень радует моя нынешняя команда, я считаю, что Force India – очень интересный проект».

Итальянский гонщик также отметил, что план Виджая Мальи, согласно которому команда должна к 2010 году занять место на подиуме, не выглядит таким уж безумным.

«Виджай очень трезво оценивает наши возможности, - сказал Физикелла. – Я думаю, что если мы не будем постоянно стартовать с последних мест, то это будет большим успехом для команды в этом сезоне».

В конце прошлого года несколько испанских спонсоров покинули Renault вместе с Фернандо Алонсо и подписали контракт с McLaren, где предстояло выступать двукратному чемпиону. Теперь обратная ситуация – Алонсо вернулся в Renault. Некоторые спонсоры решили продолжить сотрудничество с McLaren, а некоторые отказались.

В числе отказников числится испанская страховая компания Mutual Madrilena. В середине декабря страховщики объявили о разрыве контракта с “серебряными стрелами”. Теперь стало известно, что они подписали спонсорский контракт с Renault.

На международном автосалоне во Франкфурте французский концерн Renault показал концепт-кар Laguna Coupe. А сегодня в глобальной сети появились первые шпионские снимки тестового экземпляра купе, который проходит испытания в заснеженной Швеции.

К сожалению, дизайн автомобиля пока продолжает оставаться небольшой тайной. Тестовый вариант машины больше похож на пострадавшего, который полностью обмотан бинтами. Именно такую ассоциацию вызывает расцветка камуфляжа. То немногое, что предстает без покрова, - это крыша и часть капота с оптикой.

Отметим, что размеры купе довольно внушительные, так что на заднем ряду пассажиры не будут испытывать ни малейшего дискомфорта. Ожидается, что Laguna Coupe оснастят V-образной «шестеркой» объемом 3 л и мощностью от 230 до 250 л.с.

На европейском рынке модель появится в 2009 году и выступит конкурентом BMW 3-Series coupe, Audi A5 и Peugeot 407.

Накануне руководство Renault огласило имена пилотов, которые будут выступать за французскую конюшню. Как и ожидалось, контракт с Renault подписал Фернандо Алонсо, а вот его напарником к изрядному удивлению поклонников и специалистов Формулы-1 стал Нельсон Пике-младший.

Напомним, после окончания сезона Фернандо Алонсо и McLaren по взаимному согласию расторгли контракт, который должен был бы действовать еще на протяжении двух лет.

В прессе сразу же появились противоречивые слухи относительно будущей карьеры испанского пилота. Представители большинства СМИ считали, что Алонсо непременно вернется в свою бывшую команду, в рядах которой он дважды становился чемпионом мира. Однако, руководство Renault выдвинуло Фернандо условие, согласно которому он должен был подписать, как минимум, трехлетнее соглашение, в то время, как сам Алонсо настаивал на однолетнем контракте. После поступления информации о возникшем противоречии накатила новая волна слухов, "пристраивающая" Фернандо то в Toyota, то в Red Bull, то в Honda, а некоторые издания даже выдвигали совершенно безумное предположение о том, что двукратный чемпион мира может вернуться в команду «серебряные стрелы».

Сам же Алонсо очень долго и упорно хранил молчание, не делая никаких комментариев. И вот накануне, наконец-то, стало известно, что испанец подписал контракт с Renault. Пока, правда, не сообщается на какой срок заключено соглашение. По некоторым данным, Фернандо проведет во французской конюшне ближайшие три года, в течение которых заработает порядка $150 млн, по другим - будет выступать за Renault только в следующем сезоне.

А вот напарником Фернандо Алонсо, вместо Хейкки Ковалайнена, стал бразильский пилот Нельсон Пике-младший, сын легендарного гонщика Формулы-1. В прошлом сезоне 22-летний бразилец был тестером команды, и в его активе пока нет ни одного участия в Гран При, так что первая гонка окажется для Пике его дебютом в Формуле-1.

«Фернандо и Нельсон станут самым грозным и многообещающим дуэтом в следующем сезоне, - сказал Флавио Бриаторе, не скрывая своего удовлетворения. – Мы рады, что Алонсо наконец-то вернулся домой и сможет помочь команде вновь занять лидирующие позиции. Самое главное, что ему не потребуется времени на адаптацию, так как он со всеми хорошо знаком».

Говоря о подписании контракта с Нельсоном Пике-мл., глава французской команды отметил, что бразилец обладает значительным потенциалом и за последний год совершил огромный шаг вперед.

«Нельсон - один из самых талантливых пилотов во всем автоспорте. После успехов в чемпионате GP2 он провел у нас целый год в качестве тестера, постоянно работая с болидом и с механиками. Я уверен, что ему пора совершить еще один серьезный шаг вперед», - добавил Бриаторе.

Сам Алонсо заявил, что решение о возвращении в Renault ему далось нелегко. Испанец подтвердил, что кроме французской команды у него были предложения от Red Bull и Toyota, но он все же выбрал Renault.

«Для меня это был очень трудный выбор, - сказал двукратный чемпион мира. – У меня были другие варианты для продолжения карьеры, но я выбрал Renault, так как эта команда обладает внушительным потенциалом. К тому же, мне здесь все знакомо, ведь я вырос в Renault. Я уверен, что в следующем сезоне мы будем бороться за чемпионство».

В сентябре компания Renault предлагает специальные условия покупки и кредитования на такие популярные модели как Renault Symbol и Renault Megane.

Так, с 1 по 30 сентября 2007 г. на Renault Megane Sedan действует скидка в размере 900 Евро, а также специальные кредитные условия по программе «АвтоПросто»: 9,9 % годовых в гривне, срок кредитования до 5 лет, первоначальный взнос – от 0%.

Megane Sedan представлен на украинском рынке с бензиновыми двигателями 1.4 л (100 л.с., МКП), 1.6 л (115 л.с., МКП/АКП) и 2.0 л (135 л.с., МКП/АКП). Модель предлагается в версиях Authentique, Expression, Privelege, различных по внутренней отделке салона и уровню комплектации.

В сентябре Renault Symbol отмечает своеобразный «юбилей» - уже 7 000 клиентов в Украине стали владельцами этого автомобиля. Эту модель выбирают за надежность, комфорт и вместительность.

Компания Renault благодарит своих клиентов за выбор и доверие к Symbol и предлагает присоединиться к их числу, воспользовавшись специальным предложением «Счастливая семерка»:
- скидка 700 USD
- кредит 7,77 % годовых в гривне сроком до 7 лет, без первоначального взноса.
Данное предложение действует на модель Renault Symbol с 1 до 30 сентября 2007г.

Кроме того, все покупатели автомобилей Renault становятся обладателями карточки Renault Assistance, которая гарантирует им бесплатную техническую помощь на дороге в течение 2-х лет.

Подробности акции - у официальных дилеров, а также по телефону горячей линии Renault 8 800 500 3 510.

C 23 по 27 мая компания «Renault Украина» принимает участие в 15-м Киевском Международном автосалоне SIA’2007.

В этом году на стенде компании, общей площадью более 800 кв. м, представлены две экспозиции, посвященные маркам Renault и Dacia, а также открытая площадка с коммерческой линейкой автомобилей Renault.

На сегодняшний день Renault является мировым лидером в сфере автомобильной безопасности, ведь это единственная марка в мире, 8 моделей которой получили высшую оценку 5 звезд на крэш-тестах EuroNCap. Примечательно, что 7 из этих моделей – Modus, Clio III, Megane Hatchback, Megane Coupe-cabriolet, Laguna, Scenic, Vel Satis – представлены в Украине. Именно теме безопасности и посвящен стенд компании «Renault Украина», который в этом году представлен под слоганом «Эталон безопасности».

Новинки модельного ряда Renault

На автосалоне SIA’2007 было представлено несколько новинок модельного ряда Renault, среди которых такие лимитированная версия Megane Extreme и Scenic Conquest, а также модель, которая ранее не коммерциализировалась в Украине – грузовой фургон Renault Master.

Продажи Renault Megane Extreme стартовали в Украине с мая, и отечественные автолюбители получат еще одну возможность поближе познакомиться с этой моделью во время выставки. Данную лимитированную серию, разработанную на основе Megane Hatchback, отличает оригинальный дизайн и высокий уровень базовой комплектации, в которую уже входит такое оборудование как CD-проигрыватель, легкосплавные диски, климат-контроль, датчик дождя и освещения, противотуманные фары, бампера и молдинги в цвет кузова. На Megane Extreme предлагается бензиновый двигатель 1.6 16v 115 л.с., с механической и автоматической коробкой передач.

Кроме того, украинским автолюбителям был презентован Renault Scenic Conquest, впервые представленный широкой публике на Женевском Автосалоне в марте 2007 г. Этот автомобиль рассчитан на людей, ведущих активный образ жизни. Дух приключений ярко отражен во внешности Scenic Conquest, напоминающей по своему стилю класс внедорожников. Его колесная база, увеличенный клиренс и усиленная подвеска адаптированы к эксплуатации во внедорожных условиях.

Модель отличает высокий уровень комплектации, который одновременно обеспечивает комфорт и безопасность пассажиров. В базовую комплектацию Scenic Conquest входит такое оборудование как ABS с распределителем тормозных усилий и системой экстренного торможения, 6 подушек безопасности, кожаный руль, система контроля парковки, противотуманные фары, кондиционер, легкосплавные диски, карта-ключ Renault, модулируемое заднее сиденье, продольные леера, CD проигрыватель 4х15 Вт.

Scenic Conquest будет представлен с двигателями объемом 1.6 и 2.0 л, с механической коробкой передач.

Несомненный интерес среди профессионалов вызовет грузовой фургон Renault Master. Линейка коммерческих автомобилей Renault является признанным лидером в Европе, что подтверждает сотрудничество с крупными международными компаниями. С появлением Master на украинском рынке будет представлена полная линейка коммерческих автомобилей Renault, которая включает в себя также такие модели как Kangoo Express и Trafic.

Renault Master представлен с дизельным двигателем 2.5 л мощностью 100 л.с., в двух модификациях кузова «фургон» (длиной грузового отсека 3,13 и 3,63м, полезный объем от 10,8 до 12,6 м3) и с различными видами внутренней перегородки.

Чуть более месяца остается до официального показа французской автомобилестроительной компанией Renault третьего поколения модели Laguna. 

Пятидверный седан Laguna вышел на рынок в 1993 году, второе поколение модели появилось в 2000 году. Перед премьерой новейшего, третьего поколения, компания публикует несколько интригирующих фото Laguna, разработка которой завершается в недрах Renault под кодовым обозначением X91. Laguna 3 станет полностью новым автомобилем с повышенным уровнем качества, говорится в сообщении компании. В длину седан прибавит около 10 см и получит под капот бензиновые и дизельные моторы мощностью 115-245 л.с. Наиболее мощной версией будет модификация с V-образным 6-литровым двигателем Nissan объемом 3.5 л, который уже устанавливают на модели Espace и Velsatis. 

Источник: www.kolesa.ru

C 1 мая 2007 г. в Украине стартуют продажи новой модели Renault – лимитированной серии автомобиля Megane Hatchback, получившей название Megane Extreme.

Снаружи лимитированную серию отличают специальный бейдж «Extreme», нанесенный на заднем стекле автомобиля, и фирменные 16-дюймовые легкосплавные диски. На модель предлагается 13 цветов кузова, из которых 10 - цвета «металлик», в том числе и специально разработанный для Megane Extreme оттенок «Красный мак».

Во внутреннем дизайне использована оригинальная темно-серая оббивка с красными вставками, подчеркивающая спортивный характер автомобиля. Надпись «Extreme» на приборной панели также говорит об эксклюзивности модели.

Но главная особенность лимитированной серии Megane Extreme – богатая базовая комплектация, в которую уже входит такое популярное оборудование как CD-проигрыватель, климат-контроль, легкосплавные диски, противотуманные фары, датчик дождя и освещения, бампера и молдинги цвета кузова.
При покупке лимитированной серии Megane Extreme клиент получает не только эксклюзивную модель, но и экономию в размере 920 Евро. Для сравнения, стоимость стандартного Megane Hatchback (версия Expression) в аналогичной комплектации была бы на 920 Евро дороже .

На модель Megane Extreme предлагается двигатель 1.6 16v 110 л.с., с механической и автоматической коробками передач.

С 1 мая по 30 июня 2007 г. на Megane Extreme действует специальное кредитное предложение по кредитной программе «АвтоПросто». Кредитная ставка составляет 11,9% годовых в гривне, без дополнительных комиссий. Первый взнос – от 0%, срок кредитования до 5 лет.

Кроме того, каждый покупатель автомобиля Renault получает карточку Renault Assistance – программы бесплатной технической помощи, предоставляемой в течение 2-х лет с момента покупки автомобиля. Подобный сервисный продукт позволяет владельцам автомобиля Renault чувствовать себя уверенно в любой ситуации.
Техническая помощь осуществляется 24 часа в сутки, 365 дней в году на всей территории Украины в случае:
Поломки автомобиля
ДТП
Кражи автомобиля
Разрядки аккумулятора
Если закончилось топливо
Если спущена шина, а запасное колесо уже использовано.

Приобрести лимитированную серию Megane Extreme можно в официальной дилерской сети Renault, которая на данный момент представлена 27 дилерскими центрами в 20 городах Украины.

Французская компания Renault приступила к выпуску популярной модели Logan в Бразилии и Аргентине на производственных мощностях местных предприятий. Предполагается, что собираемые здесь машины будут реализовываться как на внутреннем рынке этих стран, так и поставляться на экспорт, причем в Мексике дизельная версия авто получит шильдик японского партнера Renault по альянсу. 

Начало выпуска модели в Аргентине намечено на май, в Бразилии - на июль текущего года, говорится в сообщении компании.

Производственные технологии Renault представлены в Аргентине на заводе Santa Isabel в Кордобе, в 2006 году она заняла 11,5 проц. рынка. Модели Logan отведено место в сегменте седанов, где она пополнит нынешний модельный ряд, включающий в себя Laguna II, Scenic I, Megane I (4-х и 5-дверная версии), Megane II (4-х и 5-дверная версии и универсал), Clio II (3-х, 4-х и 5-дверная версии), Kangoo и Master. Кроме того, на латиноамериканский рынок будут осуществляться импортные поставки моделей Grand Scenic II в апреле 2007 года и Megane II купе-кабриолет в июне.

В Бразилии Logan будет предложен в комплектации с двигателями, работающими на биоэтаноле. Производственный комплекс в г. Куритиба (штат Паранья) расчитан на изготовление 110 тыс. автомобилей на платформе X90 в год. Выпускаемая продукция предназначена для поставки как на внутренний рынок, так и на экспорт (главным образом в Аргентину и Мексику). Мексиканскому клиенту модификация Logan будет поставляться под маркой Nissan. Технические характеристики этого автомобиля будут опубликованы позднее.Производство автомобилей Logan существенным образом локализовано – около 80 проц. комплектующих производится в самой Бразилии, при этом к 2009 году локальные поставки здесь намечается довести до 90 проц.

В 2006 году в Бразилии было зарегистрировано 1 834 581 автомобилей (легковых и грузовых) и 420 356 – в Аргентине: рост с 2004 по 2006 год составил, соответственно, 28 проц. и 57 проц. 

Источник: Финмаркет

На европейском рынке начинаются продажи хэтчбека Renault Clio в версии Sport Luxe Limited Edition.

Автомобиль представляет собой улучшенную комплектацию Clio Renault Sport. Хэтчбек отличают кожаный салон, 17-дюймовые колесные диски, хромированные детали в отделке экстерьера, базовый климат-контроль и датчики дождя, новые расцветки кузова и специальные коврики в салоне. Clio Renault Sport Luxe выйдет первоначально на рынки Франции и Италии (в мае этого года), а затем появится и на других европейских рынках.

Производят Clio Renault Sport Luxe на заводе компании в городе Дьеп.

Источник www.kolesa.ru

Выпуск нового Renault Twingo является частью программы французского автопроизводителя «Обязательство Рено 2009» (Renault Commitment 2009), предусматривающей выпуск 26 новых автомобилей и завоевание новых рынков. Вместе с моделями Clio Campus, Modus и Clio III, новый Renault Twingo должен значительно укрепить позиции компании Renault в сегменте компактных городских автомобилей.
Благодаря новому шасси и широкому диапазону двигателей, включая новый 100-сильный бензиновый мотор TCE (Turbo Control Efficiency), являющейся лидером в своем классе по производительности и топливной экономии, и небольшому весу, новый Renault Twingo обладает превосходной динамикой и «живостью». Для более взыскательных клиентов предлагается более стильная GT версия, а для жителей Великобритании экономичная праворульная машина с дизельным двигателем dCi, объемом 1,5 л. 

Новый Renault Twingo стал наглядной иллюстрацией по применению компанией Renault ноу-хау в области оптимизации пространства салона и универсальности элементов интерьера в компактном автомобиле длинной всего 3,6 м. Модульность кабины достигается за счет четырех независимых съемных кресел. Объем багажного отделения Renault Twingo самый большой в своем сегменте - от 165 до 285 литров при четырех сиденьях, и 959 литров при убранных задних. А если дополнительно сложить переднее пассажирское сиденье, то в автомобиле можно разместить предметы длинной до 2,15 м. 

Общительный и дружелюбный Renault Twingo имеет свою «изюминку» - музыкальную шкатулку (Audio Connection Box). На самом деле это разъем USB на панели аудиосистемы, более привычный для персональных компьютеров, к которому можно подключить mp3-плееры, портативные жесткие диски или iPod. Управление всеми функциями вынесены на рулевое колесо. Среди других передовых технологий беспроводная связь на основе Bluetooth. В соответствии с философией «Мой Twingo», каждый владелец придать своему автомобилю большую индивидуальность – для кузова предлагается обширный набор декоративных наклеек, а для салона различные инновационные принадлежности типа Коробка-Органайзер (Organizer Box) или Коробки для косметики (Makeup Box).

Но главный приоритет в новом Renault Twingo отдан безопасности. Несмотря на свои небольшие размеры, автомобиль полностью соответствует самым высоким нормам. Особое внимание, уделенное сочетанию всех систем и технологий, гарантирующих высокие оценки безопасности при столкновениях. 

Renault Twingo – первая модель, выпущенная в рамка программы «Обязательство Рено 2009», которая должна помочь автопроизводителю выйти на новый уровень качества и прибыльности. Производство нового Renault Twingo будет налажено на заводе Novo Mesto в Словении. Первые автомобили поступят в продажу в июне 2007 года.

С 1 марта 2007 года в Украине появилась новая версия автомобиля Megane Sedan, благодаря которой автомобиль, заслуживший популярность на рынке, стал еще более доступным.

Его стоимость составляет 12 990 евро, что на 910 евро дешевле предлагаемой версии Authentique (13 900 евро).

Внешность Megane Sedan Base подчеркивает классический элегантный стиль и превосходные динамические характеристики. Версия оснащена надежным и проверенным двигателем 1.4 16v (100 л.с.), который в сочетании в 5-ступенчатой коробкой передач обеспечивает приемистость, быстрый разгон и удовольствие от вождения при невысоком расходе топлива.

Система безопасности Megane Sedan Base позволила получить оценку 4 звезды по результатам краш-тестов EuroNCAP (Европейской Программе Оценки Автомобилей). Она включает в себя антиблокировочную систему тормозов АБС с системой распределения тормозных усилий, а также фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

В базовую комплектацию автомобиля также входят адаптивный электроусилитель рулевого управления, электронная система противоугонной блокировки запуска двигателя, передние электростеклоподъемники, активные подголовники передних сидений с регулировкой по высоте, ключ-карта Renault с дистанционным управлением.

При покупке автомобиля марки Renault клиент получает карточку Renault Assistance, которая гарантирует ему бесплатную техничскую помощь на дороге в течение 2 лет.

Техническая помощь осуществляется 24 часа в сутки, 365 дней в году на всей территории Украины в случае:
Поломки автомобиля
ДТП
Кражи автомобиля
Разрядки аккумулятора
Если закончилось топливо
Если спущена шина, а запасное колесо уже использовано.
Существует специальный Диспетчерский центр Renault Assistance, который круглосуточно работает по телефону 8 800 500 14 90 .


Источник: http://renault.ua

Французская компания Renault вслед за японской Toyota заявила о выходе из GPMA, объяснив свое решение желанием на равных конструктивно сотрудничать со всеми автопроизводителями, участвующими в гонках чемпоната мира Формулы 1.

Ассоциация конструкторов Ф1, созданная несколько лет назад автомобильными компаниями, представленными в Формуле 1, для защиты своих интересов в этом виде спорта, лишилась еще одной команды, сообщает f1news.

В компании убеждены, что во имя достижения конструктивного диалога с FIA о направлениях развития спорта в будущем важно работать на консультативном уровне со всеми производителями, представленными в Формуле 1, включая Ferrari и Toyota.

Renault укрепила свои долгосрочные связи со спортом, подписав с Red Bull многолетний договор на поставку моторов, начиная с 2007 года, и рассчитывает сотрудничать со своими коллегами по автомобильной промышленности и FIA в определении будущего облика гонок, которое поможет повысить их зрелищность, а также добиться существенного снижения расходов – что гарантирует долголетие этого вида спорта.

Напомним, что итальянская компания Ferrari никогда не входила в GPMA, а Toyota покинула ее в августе прошлого года, посчитав, что первоначальные цели и задачи организации достигнуты и необходимости участвовать в дальнейшей работе Ассоциации больше нет. Членами GPMA на сегодняшний день остаются BMW, DaimlerChrysler и Honda.

Источник: www.kolesa.ru

Начиная с 19 января этого года в европейских странах начались продажи новой версии «MCV» автомобиля Dacia Logan, более известного в России как Renault Logan. Главная особенности новинки – три ряда сидений, что позволяет с комфортом расположиться водителю и шести пассажирам. Еще один немаловажный фактор новой Dacia Logan MCV – цена, для базовой версии она составляет всего 8 400 евро или 10 850 долларов США.

Новинка построена на платформе «B», которая является совместной разработкой компаний Nissan и Renault. В отличие от обычной версии колесная база Dacia Logan MCV увеличилась на 27 сантиметров, что позволило не только увеличить количество свободного места для пассажиров второго ряда сидений, но и даже установить третий ряд кресел. На «галерке» располагается два полноценных сиденья, но, как и стоило, ожидать, взрослым там будет не очень комфортно, да и детям мало понравится отформованный пластик. Проход к заднему ряду кресел тоже не прост – для этого нужно откинуть часть спинки сиденья второго ряда, что вкупе с небольшим дверным проемом делает это упражнение весьма затруднительным.

Но самым большим, на наш взгляд, «плюсом» данного автомобиля является огромный багажник, похвастаться которым не сможет ни один конкурент аналогичного класса. При разложенных сиденьях третьего ряда его объем весьма невелик – 198 литров, это немного меньше чем у хэтчбека Hyundai Getz. Однако демонтаж этих кресел, занимающий несколько минут, тут же ставит все на свои места – объем багажного отделения увеличивается до 700 литров. Ну а после того, как складываются сиденья второго ряда его объем и вовсе увеличивается до 2 300 литров, до сих пор ни один автомобиль этого класса не мог похвастаться такими показателями. Для упрощения погрузки багажа заднюю дверь раздели на две вертикальных части в соотношении 2:1, это весьма удобно при перевозке крупногабаритных грузов, а также в условиях парковки, где зачастую бывает так мало места, что поднять вверх пятую дверь не представляется возможным.
 
На ходу Dacia Logan MCV практически ничем не отличается от версии с кузовом седан, за исключением того, что дорожный просвет был увеличен до 160 мм, что в свою очередь чуть-чуть увеличило крены кузова в поворотах. Конечно же, подвеска такого автомобиля настроена в большей степени на комфортную езду, и весьма «безболезненно» проглатывает маленькие и средние ямки и неровности, проезд более крупных выбоин уже чувствуется, но не доставляет особого дискомфорта. Увы, но системы динамической стабилизации ESP на Logan MCV не предусмотрено, даже за дополнительную плату, зато системы ABS и EBD уже входят в базовое оснащение.

Двигатели для нового Logan MCV полностью аналогичны тем, что устанавливаются на обычную версию – три бензиновых, объемом 1,4 литра (75 л.с.) и 1.6 литра (87 и 105 л.с.), а также 1,5-литровый дизель мощностью 68 л.с. Представители компании Renault cообщили о том, что в середине 2007 года появится и новый, более мощный двигатель для Logan, однако технические подробности пока не разглашаются. Если же говорить о само мощном, на текущий момент, 1,6-литровом 105-сильном двигателе, то его вполне хватает для городской езды в среднем темпе, да и на трассе он показал себя весьма неплохо, остальные же двигатели подойдут только очень спокойным водителям. 

Будет ли выпускаться Renault Logan MCV в России пока не ясно, все зависит от решения руководства совместного предприятия «Автофрамос», где сейчас выпускаются обычные версии Logan. Возможно, что с расширением производственных площадей СП решится и вопрос о производстве версии с кузовом универсал, однако комментировать эту информацию представители Renault отказываются. Тем не менее, новинка могла бы стать весьма популярной в России, особенно с учетом того, что в прошлом году Renault Logan занял второе место в рейтинге самых продаваемых иномарок.

Дефицит Logan’ов давно раздражал как потребителей, так и дилеров, и вот наконец французы приняли решение увеличить объем производства на российской площадке. Вероятнее всего, оно обусловлено тем, что долгие переговоры с главным конкурентом, АвтоВАЗом, все-таки закончились ничем. Так или иначе, к началу будущего года московский завод “Автофрамос” должен выйти на производственную мощность в 160 тыс. автомобилей в год, а позже довести ее до 200 тыс. Известно также, что компания рассматривает возможность постановки на конвейер еще одной модели.

Отметим, что Renault решился на увеличение объемов производства одним из последних “иностранцев”, работающих в России, но вместе с тем заявил самые большие объемы: на сегодняшний день наиболее амбициозным проектом считается завод VW в Калужской области (115 тыс. автомобилей в год). Решение увеличить объемы производства и расширить модельный ряд выглядит целесообразным. В течение прошлого года Renault продемонстрировал впечатляющие результаты. По сравнению с 2005 годом объем продаж французского автопроизводителя в РФ в 2006 г. вырос в 2,5 раза – до 72 тыс. 484 автомобилей. Наибольшей популярностью пользовался Renault Logan: в 2006 году было продано 49 тыс. 323 автомобиля, это в 5 раз больше, чем в 2005 году.



В России Renault Logan выпускается с 2005 года, и за два года автомобиль стал настоящим бестселлером. Изначально Logan выступал как самая дешевая иномарка при стоимости $8999. За эти деньги покупатель получал вместительный седан с просторным салоном, легко вмещающим 5 взрослых человек, большой багажник, экономичный двигатель. Но сегодня ситуация несколько изменилась. Во-первых, машина подорожала: базовая, практически “пустая” версия с двигателем 1,4 л стоит уже $9649; 1,4 л с гидроусилителем руля – $10 549; аналог Lada Kalina с двигателем 1,6 л – $11 149; топовая версия – $12 849. Во-вторых, только в течение последнего года ниша иномарок от 9 до 11 тысяч (Ford Focus, Hyundai Accent, Daewoo Nexia) пополнилась еще несколькими автомобилями: Chery Amulet, Samand, Chevrolet Lanos – они уравняли Logan в правах.



Главным же и непримиримым конкурентом Logan до недавнего времени оставалась Lada Kalina (1,6 л, от $9607). Изначально, на волне ажиотажа, Logan скорее выигрывала, но сегодня мультибрендовые дилеры рекомендуют предпочесть француженке отечественную легковушку. Преследуют они, конечно, прежде всего деловые интересы: наращивать очереди на Logan никому не хочется, а торговать вазовскими автомобилями давно становится убыточно: склады переполнены, их хочется распродать как можно быстрее. С другой стороны, по сравнению с Kalina французская штучка действительно имеет ряд минусов: малоэстетичный кузов (и только седан), однообразие цветов, хронический дефицит, неразвитая сервисная сеть. Есть вопросы и по комплектации: самый дешевый Logan (1,4 л) хоть и считается иномаркой и имеет пресловутую подушку безопасности, не имеет усилителя руля, в то время как у базовой Kalina подушки нет, но зато двигатель больше (1,6 л) и электроусилитель есть, обходится она дешевле и ремонтировать ее проще.

Несмотря на это, Logan считается крайне успешной моделью на рынке, и результаты продаж это еще раз подтверждают. Поэтому, по мнению большинства экспертов, увеличение объемов производства “Автофрамосом” – вполне оправданный шаг. “Спрос на Logan в 2007 году продолжит расти, и продажи будут ограничены именно возможностью производить необходимое количество машин. В этих условиях решение увеличить производство даже запоздало”, – считает аналитик Инвестиционного банка “Траст” Евгений Шаго.

Своими действиями московское предприятие готовит себе и новые рынки сбыта. Аналитики не исключают, что машины, произведенные в России, будут экспортироваться в Украину, Казахстан и в другие страны. Хотя, подписываясь под такими объемами, Renault, скорее всего, придется столкнуться с рядом проблем: это обеспечение качественного обслуживания автомобилей и развитие дистрибьюторской сети. “Вероятно, потребуется развивать сети продаж в близлежащих странах, – отмечает аналитик БД “Открытие” Халиль Шехмаметьев. – Особенно, в свете возможных проблем у UZ-Daewoo, Logan имеет хорошие шансы на рынках Центральной Азии".

По мнению экспертов, серьезно расширять модельный ряд на “Автофрамосе” пока необходимости нет, поскольку более дорогие модели Renault не пользовались особой популярностью в России. Но, возможно, имеет смысл запустить на базе Logan производство универсала. “В Румынии с октября 2006 года продается модель Logan MCV. Вероятно, как и с Logan, она будет поставлена на производство в России. Говорить о выпуске в России небюджетных машин (стоимостью более $10-12 тыс.в базе) пока рано”, – считает Х. Шехмаметьев.

К слову, успешное будущее Renault напрямую будет зависеть от ценовой политики. “Если цены в ближайшее время поднимутся, спрос может измениться, потому что с подобным ценовым предложением в этой нише сегодня выступает не только Renault”, – отмечает начальник отдела продаж компании “Овод” Виктор Тесля.



Тем временем можно говорить, что увеличение объемов производства и расширение модельного ряда на “Автофрамосе” ознаменует собой новый этап противостояния между заводом и АвтоВАЗом. Позиции АвтоВАЗа будут зависеть от того, какие меры он предпримет если не сейчас, то в ближайшем будущем. Отметим, что на Волжском автозаводе очень тщательно следят за действиями Renault. Но единственная ответная мера, с которой смог себе позволить выступить ВАЗ после безуспешных переговоров с французами, это увеличение объемов производства все той же “классики” и Kalina до 2009 года и их перекомплектовка в соответствии с современными экологическими требованиями и требованиями безопасности. Возможно, это выглядит в некотором роде разумным, но от этого не менее пессимистичным.

“Думаю, что и на этот раз какой-то внятной реакции от АвтоВАЗа мы не увидим, завод последнее время плывет по течению и даже не пытается сопротивляться натиску конкурентов”, – комментирует Е. Шаго. По мнению Х. Шехмаметьева, несмотря на то, что ВАЗ все больше закрепляется в сегменте машин сверх-эконом-класса, то есть до $5 тыс., компании, мягко говоря, не помешает заняться перспективными разработками.

Сотрудничество с Magna может быть перспективным, так как способно решить ряд проблем завода. Вероятно, не помешал бы выпуск дизельного двигателя. Хотя в России дизельные машины сейчас непопулярны, со временем интерес к ним сильно вырастет.

Елена Костякова
http://www.autonews.ru/